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冲压零件成形常见问题

  1、材料抗拉强度不足而产生的破裂,如靠凸、凹模园角处,局部受力过大而破裂;

  2、材料变形量不足而破裂,在胀形变形时,靠凸模顶部产生的破裂,或凸缘伸长变形流入引起的破裂;

  3、时效裂纹:即严重成形硬化部分,经应变时效脆化又加重,并且成形时的残余应力作用引起的制件晚起破裂;

  由于影响回弹的因素很多,例如:材料、压力、模具状态等等,实际生产中很难解决。目前,解决回弹常用下面几种方法:

  1、补偿法。其原理是根据弯曲成形后板料的回弹量的大小预先在模具上作出等于工件回弹量的斜度,来补偿工件成形后的回弹(经验和CAE模拟);

  2、拉弯法。是在板料弯曲的同时施加拉力来改变板料内部的应力状态和分布情况,使应力分布较为均匀,减少回弹量;

  冲击线、滑移线主要是由于在冲压过程中,板料和模具接触后,在应力集中处摩擦造成的表面划痕。塌陷、暗坑、表面扭曲主要是由于零件变形不充分,局部材料应变较小,外力释放后出现的缺陷。

  消除冲击线,可以通过改变冲压圆角、凹模圆角,增加拉延深度,更改压料面等方法。

  消除塌陷、表面扭曲,应了解零件在变形区所产生应力梯度的等级,尽量保证产品塑性变形的均匀性。同时通过增大阻力,提高局部形状应变等手段。

  当然现在随着CAE仿真及应用,越来越多的缺陷能够在模拟中被识别出来。例如:通过成形的切线位移场可以了解材料的流动情况,为更好的解决零件成形时产生的缺陷提供帮助。

  而且越来越多的主机厂开展同步工程,设计部门、工艺部门、供应商等一起进一步将失效形式控制在设计阶段。

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