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钱柜娱乐中国首架三轴变稳飞机遇险情:瞬间倒

  2005年5月,试飞英雄李中华在驾机执行任务时,飞机突发险情,猛然向右偏转,瞬间倒扣过来,并急速坠向地面。在特种试验机研制中,通常涉及原机气动外形更改,如吊舱加装、大型外伸天线加装、过渡段加装、试飞机翼加装等。

  飞机设计中通常会遇到许多相互矛盾的因素,一型设计性能优良的飞机就是各种设计矛盾因素的最佳折衷,并取得良好的综合平衡。任何超出飞机原设计状态的改变,都称为设计更改。试验机改装的性质决定了必须要对飞机原设计状态进行改变,涉及在试验机上加装机载测试设备、被试设备,以及按照任务需求对试验机的结构、气动外形,以及飞控、发动机、航电、武器、环控、起落架等重要系统进行改装。任何一次改装,哪怕是局部的改装,都会对飞机的重量、平衡、结构强度、电磁环境等产生影响,这就要求在试验机改装设计时,既要满足试飞科目的需要,又要兼顾对原机状态进行更改后,对飞机性能特别是飞行安全的影响。

  飞机重量是飞机最重要的技术属性,飞机在改装过程中,一般总是要增加空机重量,主要包括任务系统的设备重量、安装处结构的补强重量、任务支持系统的重量等。飞机改装要求在飞机的设计重量限制和重心控制范围内进行的,如改装增重超过限制重量,就只能减少可用燃油、缩短航时。因此在改装过程中,从确定改装方案、结构选材、选装设备都要注意重量特性,把减重贯彻改装的始终。

  重心位置决定着飞机的主要稳定性和操纵性,是飞机安全性的控制指标,是影响飞机全局性的问题。和新设计的飞机相比,改装飞机调整重心的可用措施有限。因为飞机布局已定,机身长度、机翼、尾翼位置和参数、耗油顺序无法改变,无法采用常规的方法调整重心,必须从控制加装设备的总体布局入手,通过加装设备的布局位置来实现。

  在特种试验机研制中,通常涉及原机气动外形更改,如吊舱加装、大型外伸天线加装、过渡段加装、试飞机翼加装等。特别是近年来开展的大型试验机改装,气动外形变化较大,钱柜娱乐对飞机飞行性能、品质造成较大影响。试验机改装不同于新型飞机研制,没有足够的时间和经费开展风洞试验等,气动外形变化后的试验机飞行性能、品质主要通过理论计算分析得出,经过试验性飞行后开展飞行试验。这就会给气动外形改变后的飞机使用带来一定风险。因此,在改装气动外形设计尽量采用成熟的、已有的、经过多次试飞的构型,以降低使用风险;对于气动外形变化较大的改装构型进行必要的风洞试验,经过气动计算、试验性飞行试验等保证试飞安全。

  试验机设计改装是飞行试验的重要支撑,同时,飞行试验的发展促进了试验机改装技术和能力的提升。伴随着中航工业的发展,试飞中心的试验机改装也完成了从无到有、由弱到强的蜕变。从手工完成第一架飞机试验改装,到完成大量型号测试改装、多项大型试验机平台改装以及新型专用试验设备研制与改装,特别是大型专用试验机的研究与改装,试飞中心突破了多项关键设计改装技术,使改装真正从测试改装走上了试验机研制之路,改装技术和能力得到了跨越式发展。

  我国第一架专用试验机改装是从20世纪60年代起步的,试飞中心从1966年4月到1968年8月,历经两年时间,将轰5原型机改装成轰5弹射试验机,完成了具有里程碑意义的我国第一次大型试验机改装,填补了我国航空史上座椅弹射试验机的空白;紧接着,在70年代完成了我国第一架航空物理探矿飞机的改装;80年代完成我国首架单轴变稳飞机的改装;90年代中期,研制成功我国第二代变稳飞机K8V综合空中飞行模拟试验机。随着飞行试验技术跨越式发展,超声速红外吊舱的研制、雷达电子试验机改装、发动机空中试车台大型改装等相继完成。试验机改装关键技术突飞猛进,总体设计技术、系统设计技术、机载试验系统研制技术、各类吊舱和外挂物改装技术取得突破。外形测绘和逆向设计能力引领国内先进水平,多项机载试验系统填补了国内技术空白,达到甚至超越国际先进水平。

  55年来,试飞中心在多系列军民机定型试飞测试改装、特种试验机研究改装、专用机载试验系统研制等实践中,积累了大量改装经验,通过技术升级已掌握了三维数字化协同设计技术、一体化改装设计技术和逆向设计技术。改装技术的积累和发展拓宽了飞机功能,支撑了军民机、直升机、发动机和机载产品研制定型,促进了我国航空技术从探索、验证到产品的研制进程,形成了不同于飞行器设计和制造技术的试验机改装技术。

  当前,改装技术和理念在创新发展,在新型号试验机改装中已经开始的数字化一体化协同设计,就是在飞机设计中开展试飞改装设计工作。试验机改装与飞机研制生产同步开展,测试改装设计与飞机设计阶段同步。与飞机设计一样,改装设计与飞机设计在同一数字化协同设计平台上同时开展,试验机测试改装设计融入主机设计中的改装布局、安装模型、电缆布局、线束图标等。一体化改装设计避免后期因结构封闭、设备干涉无法开展改装工作,优化了设计流程,缩短了改装周期和试飞周期。

  经过多年的发展,飞行试验将从以往处于型号研制的末端向前端转移,新型号飞机测试改装会更加集成化、一体化,真正实现飞机设计的测试性;复合材料改装等技术将成为测试改装技术的发展方向;演示验证试飞、研究性试飞将成为飞行试验的主要内容,试验研究类飞机改装将成为未来我国试验机改装的发展趋势。未来试验机改装技术,将从单一系统走向系统综合,从简单过程走向系统工程。试验机改装技术作为飞行试验的重要支撑,在国防技术和航空工业的发展中将发挥越来越大的作用。

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