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起动机的故障原因与排除方法!

  根据实际维修经验,故障发生最主要的原因常出现在蓄电池本身故障和起动机故障。普通车辆可以用导线短接起动机电磁开关上的两个接线柱,启动发动机,如果起动机运转,则为启动继电器或者熔丝故障;如果起动机不运转,则可以判断是起动机故障,最常见的故障重点在电磁开关。

  ① 用万用表检查电磁开关上的接线端S与M之间的导通性,正常应该不导通,如果导通,则更换电磁开关。

  ② 用万用表检查接线端S与壳体(蓄电池负极)之间的导通性,正常应该导通,如果不导通,则更换电磁开关。

  接通点火开关时,起动机转动缓慢无力,带动发动机困难,或接通启动开关后,起动机只有“咔嗒”一声并不转动。故障主要原因是蓄电池充电不足和起动机故障。偶尔也会是蓄电池导线松动、腐蚀或磨损所导致。

  电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁、接触盘及触点表面烧蚀等。线圈有否断路、搭铁,可用欧姆表通过测量电阻来检查。如果线圈不良,予以重绕或更换。接触盘及触点表面烧蚀,轻微的可以用锉刀或砂布修整。回位弹簧过弱应予以更换。

  传动机构的主要部件是单向离合器。单向离合器是单向传递扭矩,只传递起动机到发动机飞轮的扭矩,以免发动机启动后,飞轮带动启动电动机超速旋转而损坏。

  ① 根据实际维修经验,故障发生最主要的原因常出现在电磁开关有故障和单向离合器打滑。

  ■ 检查小齿轮齿形。如果轮齿磨损或损坏,应更换小齿轮。同时检查齿圈和齿形的状态。

  ■ 如果是装备减速器齿轮的起动机,需要检查减速齿轮的齿形。如果齿磨损或损坏,应更换减速齿轮。同时检查电枢轴轮齿的状态。

  ■ 检查小齿轮是否在一个方向上锁止,而在另一个方向可以平滑转动。如果在两个方向上都可以锁止或转动,或者有明显的异常阻力,则需要更换。

  如下图所示,拆下起动机端子M上的线端,用带夹电缆将起动机M端子和电磁开关壳体与蓄电池负极连接。用带夹电缆将起动机B端子与蓄电池正极连接,此时驱动齿轮应向外移动。如果驱动齿轮不动,则可以判定电磁开关有故障,需要更换电磁开关。

  在吸拉动作的基础上,当驱动齿轮保持在伸出位置时,拆下电磁开关M端子上的电缆夹。此时驱动齿轮应保持在伸出位置不动,如果驱动齿轮回位,可判定保持线圈断路。

  在保持动作的基础上,再拆下起动机壳体上的电缆夹。此时,驱动齿轮应迅速回位,如果驱动齿轮不能回位,则可以判定回位弹簧失效,应更换电磁开关。

  故障表现:当起动机的保持线圈出现断路、短路或搭铁不良的情况时,会出现起动机的驱动齿轮周期性地敲击飞轮的“哒、哒”声。

  故障原因:出现这种现象的原因是在启动时,活动铁芯被吸引线圈吸过来,使主接触盘与两个主接线柱接触。但在接触瞬间,由于吸引线圈断电,活动铁芯仅在保持线圈的作用下保持不动,但由于保持线圈故障,活动铁芯在复位弹簧的作用下退回,使主接触盘与两个主接线柱分开,直流电动机断电。同时,钱柜娱乐,吸引线圈又通电,将活动铁芯又吸引到使主接触盘与两个主接线柱接触的位置,接触瞬间,吸引线圈又会断电,使主接触盘分离,如此反复,便会出现“哒、哒”声。

  若吸引线圈出现故障,在启动时,只在保持线圈的作用下是不能将活动铁芯吸过来的。在启动时,如果是带有启动继电器的启动电路,则只听到启动继电器触点的吸合声,而起动机没有动作。当然这种故障是以排除蓄电池故障为前提的。

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